Nel mondo delle auto elettriche è appena successo qualcosa che nessuno si aspettava: Tesla battuta, è un passaggio storico
C’era una volta una Tesla imbattibile. Una Tesla che dettava legge nel mercato delle auto elettriche, che faceva il bello e il cattivo tempo. Ma le favole, si sa, prima o poi finiscono. E questa volta è finita male per Elon Musk, il miliardario sudafricano-americano abituato a vincere facile.
Da tempo si parlava di BYD come di un’azienda in crescita, ma nessuno pensava che potesse arrivare così lontano. Invece eccola qui, pronta a prendersi la scena mondiale. Un po’ come quando il piccolo Davide ha sfidato Golia, solo che questa volta Davide ha le dimensioni di un colosso cinese.
Il sorpasso storico
I conti non lasciano spazio a dubbi. BYD ha chiuso il terzo trimestre con ricavi per 201,1 miliardi di yuan, che fanno 28,2 miliardi di dollari. Tesla si è fermata a 25,2 miliardi. Un sorpasso netto, che fa male.
La ricetta di BYD è semplice ma efficace. Mentre Tesla si perdeva dietro al Cybertruck e alla guida autonoma, loro hanno pensato a fare auto. Tante auto, per tutti i gusti. Elettriche, ibride, grandi, piccole. E soprattutto a prezzi che non ti fanno piangere il portafoglio.
Il bello è che BYD fa tutto in casa. Dai componenti più piccoli fino all’auto completa, controllano ogni passaggio. Zero sprechi, zero intermediari. E i prezzi? Giù, naturalmente. In più hanno dalla loro parte il mercato cinese, che di auto ne mangia come se non ci fosse un domani.
I numeri fanno impressione. Nei primi nove mesi del 2023, BYD ha messo insieme un utile di 25,2 miliardi di yuan. Il fatturato totale è arrivato a 502,3 miliardi. Ma non è finita qui. Vogliono arrivare a vendere 4 milioni di auto all’anno. A settembre erano già a 2,74 milioni, mica bruscolini. E secondo Citibank, tra poco potrebbero sfornarne mezzo milione al mese.
Ma la vera sorpresa arriva quando si guarda il quadro completo. Su 468 modelli elettrici che si trovano in giro per il mondo, 267 sono cinesi. Più della metà. Un dominio schiacciante che fa riflettere.
La Cina non è più quella di una volta. Non è più il posto dove si producono cose pensate da altri. Ora le pensa e le fa. E le fa pure bene. BYD ne è la prova vivente. Una prova che sta facendo tremare Tesla e tutto l’Occidente.
È come se il mondo dell’auto si fosse capovolto. Come se qualcuno avesse girato la clessidra. E la sabbia ora scorre nella direzione opposta. Verso Est. Verso la Cina. Verso BYD.
